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以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
電池包過充過放會(huì)導(dǎo)致電池性能下降、壽命縮短，甚至引發(fā)安全事故，因此過充過放保護(hù)檢測(cè)是保障電池包安全穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。 電池包過充過放保護(hù)檢測(cè)主要通過模擬過充過放場(chǎng)景來驗(yàn)證保護(hù)功能的有效性。在過充保護(hù)檢測(cè)中，以高于電池包額定充電電壓的電壓對(duì)電池包進(jìn)行充電，監(jiān)測(cè)電池包的電壓、電流變化以及保護(hù)電路的動(dòng)作情況。當(dāng)電池包......
2025-05-13
動(dòng)力電池包作為新能源汽車的核心能量來源，其容量直接影響車輛的續(xù)航里程和使用壽命。隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)和充放電次數(shù)增加，動(dòng)力電池包會(huì)出現(xiàn)容量衰減現(xiàn)象，準(zhǔn)確檢測(cè)容量衰減情況，對(duì)于評(píng)估電池性能、制定合理的維護(hù)策略具有重要意義?！ ?dòng)力電池包容量衰減檢測(cè)常用的方法是充放電測(cè)試法。在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試環(huán)境下，將電池包完全放電至截止電壓......
2025-05-10
新能源汽車高壓系統(tǒng)涉及動(dòng)力電池、電機(jī)控制器、車載充電機(jī)等關(guān)鍵部件，電壓通常高達(dá)幾百伏，一旦高壓系統(tǒng)絕緣失效，會(huì)對(duì)駕乘人員生命安全構(gòu)成巨大威脅，因此絕緣檢測(cè)是保障車輛安全運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)?！ ⌒履茉雌嚫邏合到y(tǒng)絕緣檢測(cè)主要采用直流高壓絕緣檢測(cè)法。通過向高壓系統(tǒng)施加一個(gè)直流高壓，利用測(cè)量回路獲取高壓系統(tǒng)與車身接地之間......
2025-05-09
在新能源汽車充電設(shè)施中，充電樁絕緣電阻的檢測(cè)至關(guān)重要，它直接關(guān)系到充電過程的安全性與設(shè)備的可靠運(yùn)行。當(dāng)充電樁絕緣性能不佳時(shí)，可能導(dǎo)致漏電，威脅人員安全，甚至引發(fā)火災(zāi)等嚴(yán)重事故。 目前，充電樁絕緣電阻檢測(cè)常用方法是使用絕緣電阻測(cè)試儀。測(cè)試前，需斷開充電樁與電網(wǎng)的連接，避免檢測(cè)過程中受到電網(wǎng)電壓干擾。將測(cè)試儀的測(cè)......
2025-05-08
充電樁檢測(cè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范眾多，以下是一些主要的標(biāo)準(zhǔn)： 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 18487.1-2023《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng) 第 1 部分：通用要求》：規(guī)定了電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的通用要求，包括定義、分類、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等，適用于電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用頻率為 50Hz、額定電壓不超過 AC690V、額定電流不超過......
2025-05-07
通信基站作為現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，需要持續(xù)穩(wěn)定的電力供應(yīng)以確保通信服務(wù)的不間斷。然而，市電供應(yīng)時(shí)常會(huì)受到各種因素影響，如自然災(zāi)害、電網(wǎng)故障等，導(dǎo)致停電事故發(fā)生。雙向直流電源作為通信基站備用電源，在保障通信基站持續(xù)運(yùn)行方面具有顯著優(yōu)勢(shì)?！ ‰p向直流電源可在市電正常時(shí)處于充電狀態(tài)，將電能儲(chǔ)存起來。其充電過程采用智......
2025-05-06