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以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
以用戶需求和科技研發(fā)驅(qū)動(dòng)創(chuàng)新，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步
雙向交流電源通信接口是實(shí)現(xiàn)雙向儲(chǔ)能系統(tǒng)（如新能源汽車 V2G（Vehicle-to-Grid）功能、儲(chǔ)能電站與電網(wǎng)交互）中能量與信息雙向傳輸?shù)年P(guān)鍵部件，其不僅能實(shí)現(xiàn)電能的雙向流動(dòng)（從電網(wǎng)到設(shè)備或從設(shè)備到電網(wǎng)），還能通過(guò)通信接口完成數(shù)據(jù)交互，確保能量傳輸?shù)陌踩?、高效與協(xié)同。該接口的核心功能包括電氣連接、通信協(xié)議兼容、狀態(tài)......
2025-08-07
DCDC 轉(zhuǎn)換器的作用是將動(dòng)力電池的高壓直流電（通常為 300V-800V）轉(zhuǎn)換為低壓直流電（12V 或 24V），為整車低壓電器（如燈光、儀表、中控系統(tǒng)等）供電，其在低溫環(huán)境下的性能對(duì)車輛低溫啟動(dòng)和低壓系統(tǒng)穩(wěn)定性至關(guān)重要，因此低溫性能測(cè)試是保障車輛冬季正常使用的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該測(cè)試主要模擬寒冷地區(qū)的低溫環(huán)境，評(píng)估 DCD......
2025-08-06
OBC（車載充電機(jī)）作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)將交流電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為直流電能為動(dòng)力電池充電，其在高溫環(huán)境下的性能直接影響充電效率和使用壽命，因此高溫環(huán)境測(cè)試是 OBC 研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。該測(cè)試主要模擬車輛在夏季暴曬、長(zhǎng)時(shí)間充電或高溫地區(qū)使用時(shí)的環(huán)境，評(píng)估 OBC 在極端高溫條件下的工作穩(wěn)定性、充電效率及安......
2025-08-05
OBC（車載充電機(jī)）作為新能源汽車的關(guān)鍵部件，浪涌電流測(cè)試是驗(yàn)證其在電網(wǎng)電壓突變時(shí)可靠性的重要環(huán)節(jié)，浪涌電流過(guò)大會(huì)導(dǎo)致熔斷器熔斷、整流橋損壞，甚至引發(fā)電網(wǎng)波動(dòng)。測(cè)試需模擬雷擊、電網(wǎng)切換等場(chǎng)景的浪涌沖擊，遵循 IEC 61000-4-5 標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)試分為共模（線對(duì)地）和差模（線對(duì)線）浪涌，峰值電流通常為 2.5kV（差模）......
2025-08-01
電池包內(nèi)阻是反映電池健康狀態(tài)（SOH）的核心指標(biāo)，內(nèi)阻增大意味著活性物質(zhì)衰減、離子傳導(dǎo)能力下降，其變化檢測(cè)需兼顧精度與實(shí)用性。內(nèi)阻分為歐姆內(nèi)阻（電極、電解液電阻）和極化內(nèi)阻（電化學(xué)極化、濃差極化），檢測(cè)方法需針對(duì)性選擇。直流放電法通過(guò)瞬間大電流（通常為 0.5C-1C）放電，測(cè)量電壓變化計(jì)算內(nèi)阻（R=ΔU/ΔI），設(shè)備......
2025-07-30
電池包 SOC（State of Charge）荷電狀態(tài)檢測(cè)是衡量電池剩余電量的關(guān)鍵技術(shù)，直接影響新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)的續(xù)航判斷與安全管理。其核心原理是通過(guò)監(jiān)測(cè)電池電壓、電流、溫度等參數(shù)，結(jié)合算法估算剩余電量，常見(jiàn)檢測(cè)方法各有側(cè)重。開(kāi)路電壓法是基礎(chǔ)手段，利用電池靜置后電壓與 SOC 的對(duì)應(yīng)關(guān)系（如磷酸鐵鋰電池靜置 2 ......
2025-07-29